Geert Renckens

informaticus – genealoog – fotograaf – auteur – vader – filosoof

Geert Renckens

informaticus – genealoog – fotograaf – auteur – vader – filosoof
blog.GeertRenckens.eu

Schotland

Geert Renckens, 20 september 2014

Spijtig voor de Schotten, maar ik schreef al eerdere over Europa.

In Vlaamse velden

Geert Renckens, 21 februari 2014

Zelden kijk ik nog tv, maar omdat enkele van onze voorvaderen en familieleden in de beide wereldoorlogen een actieve rol speelden, volg ik deze reeks toch.

Voor een Vlaamse productie is het zeer mooi en aangenaam om naar te kijken. De vele kleine foutjes, zoals de straatlamp en de oldtimer die niet echt rijdt, zijn zeer aanvaardbaar. Het taalgebruik, overwegend Nederlands met ondertitelde andere talen, is goed aangepakt. Opnieuw blijkt hoe sterk ons volk is in de omgang met vreemde talen. Vlaanderen en Nederland hebben wat ondertiteling (schriftelijke synchronisatie) betreft veel geleerd in de periode dat de cinema en televisie opkwam, zowel op technisch vlak, maar ook in de combinatie van waar gebruiken we de originele taal en waar ondertitelen of dubben (mondeling synchronisatie) we.

JefRenckens-brancardier

Jef Renckens

Boeiend is hoe een familie met een genaecoloog als huisvader centraal staat. Mijn dooppeter en grootvader, Gerard Jozef Renckens (°1885), deed zijn legerdienst van 1906 tot 1909 te Lees het volledige artikel »

Palliatief …

Geert Renckens, 20 februari 2014

Een ontwerp voor de gedenksteen :

RIP-windows

Lancia

Geert Renckens, 13 januari 2014

Lancia verkoopt enkel nog auto’s in Italië. Wordt mijn vorige auto dan een collectors-item ? Hij was verkrijgbaar in alle mogelijk kleuren, een beetje zoals de mengverf die je op klusmarkten kan kopen. Geweldig autootje, maar de Lancia’s van vóór de samenwerking met Fiat waren kwalitatief toch van een hoger niveau.

lancia_y

dashcam

Geert Renckens, 9 januari 2014

Gisteren, bij schemeravond, werd ik op een kronkelige eenzame weg behoorlijk agressief ingehaald : een jonge man. Voor zover ik kon zien was hij alleen. Op de achterruit : “Jelle, Amber en Brecht in den otto“. Gelukkig voor hem heb ik geen dashcam.

VW Bus (Bulli / Kombi)

Geert Renckens, 13 december 2013

Vandaag, 13/12/2013, loopt in São Paulo, Brazilië, de laatste Volkswagen Type 2 Bus van de band. De eerste VW Bus was gebaseerd op de Kever en werd geproduceerd in Wolfsburg in maart 1950. In 1993 maakte ik in Zuid-Amerika een rondreis van 8000 km in 7 landen met een dergelijk busje. Het was een dubbel-kabine waarbij de laadbak omgebouwd was tot slaaptent. Een zwerfwagen voor 5 personen :

VW-kombi01

VW-kombi02
Ook de bedrijfsbrandweer van de brouwerij in onze buurt gebruikte vele jaren een VW Bus :

brandweer-brouwerij

Garantie

Geert Renckens, 5 december 2013

De geprogrammeerde intellegentie in veel huishoudtoestellen (bruingoed en witgoed) begint als volgt :

firstUse = 2011-12-02;
warrantyPeriod = 24 months;
IF firstUse + warrantyPeriod IS BEFORE today
THEN
DO normalFunction
ELSE
DO failprogram;

Vandaag was onze wasmachine aan de beurt…

Verkeersopvoeding ?

Geert Renckens, 2 oktober 2013

Verkeerseducatie of politieke propaganda ?

wegenwerken

Buizenradio

Geert Renckens, 23 december 2012

Onlangs stootte ik op een radio, bouwjaar 1960. Geen enkele transistor, wél 7 radio-lampen. Het heeft me enige moeite gekost om hem terug aan ‘t spelen te krijgen, maar het is gelukt zonder ook maar één onderdeel te vervangen. Het resultaat is subliem ! Met geen woorden te beschrijven, want dit moet je hóren. De warme klank van radiolampen… Het heeft iets !

Buizenradio Siera SA4139A

Siera SA4139A

Herwaardering van mijn rugzak

Geert Renckens, 29 juli 2012

opgetuigd

opgetuigd

Onze kinderen trekken weer op bivak. Ze hebben de leeftijd bereikt voor meerdaagse trektochten en dan is een goede rugzak onontbeerlijk. Alvorens iets nieuws te kopen : eerst even kijken wat we in huis hebben of wat bij familie en vrienden staat.

De eerste rugzak die ik kocht moet tussen 1978 en 1985 geweest zijn. Prijs en plaats van aankoop weet ik niet meer. Ook de fabrikant of het merk is me onduidelijk. Hij behoort tot de eersten die uitgevoerd werden met een uitwendig draagkader in aluminium buizen. Het grootste deel van het gewicht rust bij dit type rugzak op de heup. Het ontwerp is zeer geschikt voor lange wandelingen met een zware last. Later bleek echter dat het gevaarlijk is in hooggebergten zoals de Alpen. Bij een val kan je immers je rug breken. Het label “Alpinist” op één van de laadvakken van mijn rugzak is dan ook ironisch.

Vandaag heb ik hem van de zolder gehaald, wat naaiwerk verricht, klein herstellingen aan het kader en de draagriemen en een kleine wandeling in geladen toestand : 11 kg. Dat lijkt veel, maar er zat dan ook eten in voor enkele dagen, een tentje voor 2/3 personen, slaapzak, reservekleding, enz. Een lading zoals deze rugzak meermaals bevatte.

De geschiedenis van mijn rugzak weergeven is niet gemakkelijk. Plaats en datum zijn niet altijd te achterhalen, en van sommige reizen twijfel ik of ik de rugzak wel of niet bijhad. Ik leende hem ook enkele keren uit aan vrienden. Hierna een lijstje van plaatsen en omstandigheden met enige commentaar die alleszins tot de geschiedenis van mijn rugzak behoren :

startklaar

startklaar

  • talloze bivakken met Chiro St.-Gerolf
  • 3-daagse overlevingstocht per autostop in Vlaanderen en Nederland
  • Wildspitze (hoogste berg van Tirol)
  • Snowdon (Wales – hoogste berg van Groot Brittanië)
  • Similaun (Italië-Oostenrijk – enkele maanden voordat Ötzi er werd ontdekt)
  • Zuid-Amerika (Brazilië, Paraguay, Bolivië, Argentinië, Uruguay)
  • Taiwan
  • Meerdere leidingsbivakken bij Chirojeugd (o.a. Brink, Piepel, Krinkel en Krinkel 95)
  • Texel (Waddeneiland Nederland)
  • Hoge Tatra (Slowakije)
  • Balatonmeer en Budapest (Hongarije)
  • Lissabon (Portugal) en Santiago de Compostela (Spanje)

Eigenlijk is het verheugend om een dergelijk voorwerp, dat ik zelf als jongeling aankocht, aan mijn kinderen door te geven. Verheugend, maar niet zonder risico. Het kost me veel moeite om hen het juiste respect te laten opbrengen voor wat in hun ogen “oude rommel” is. En inderdaad : het stof is eigenlijk versleten, de kleuren zijn altmodisch en het aluminium heeft zijn natuurlijke kleur wat vandaag niet trendy is. Als de rugzak nog eens 20 jaar moet meegaan, zullen ze hem op de juiste wijze moeten onderhouden. Daarna brengt hij misschien zijn aankoopprijs terug op als antiek …

Ik ben geïnteresseerd in de fabrikant van de rugzak. Vermoedelijk kocht ik hem in Aachen bij Kaufhof, maar het kan ook bij Melosport in Zonhoven geweest zijn. Ik schat dat ik er (omgerekend) tussen de 200 en 500 € aan uitgaf.

 

© De teksten, afbeeldingen en media in dit document zijn auteursrechtelijk beschermd door nationale en internationale auteursrechten en mogen zonder voorafgaande toelating onder geen enkele vorm worden gepubliceerd of gebruikt. Citeren kan mits vermelding van auteur en datum en verwijzing naar de website blog.GeertRenckens.eu.